I. آماده سازی و طراحی طرح
پارامترها و الزامات موتور را روشن کنید
پارامترهای اصلی موتور را تعیین کنید: ولتاژ (به عنوان مثال، سه-380V/تک فاز-220V)، توان، جریان نامی، روش راهاندازی (مستقیم-روی-راهاندازی خط/ستاره-راهاندازی مثلث/راهاندازی فرکانس متغیر)، و توابع کنترلی برای توقف اضطراری سرعت چرخش/ چرخش.
سناریوهای کاربردی را تعریف کنید: به عنوان مثال، موتورهای خط مونتاژ کارگاهی، موتورهای تجهیزات نوار نقاله. محافظت در برابر اضافه بار،{3}}محافظت اتصال کوتاه، و رتبه IP (سطح ضد آب و ضد گرد و غبار) را در نظر بگیرید.
توپولوژی مدار و حالت کنترل را انتخاب کنید
مدار شروع ساده-توقف: مناسب برای موتورهای{0} کم قدرت (کمتر یا مساوی 7.5 کیلووات). متشکل از کلیدهای مدار، کنتاکتورها، رلههای حرارتی و دکمهها، حفاظت از راهاندازی، توقف و اضافه بار موتور را انجام میدهد.
مدار کنترل چرخش رو به جلو / معکوس: از دو مجموعه کنتاکتور با عملکرد اینترلاک برای جلوگیری از اتصال کوتاه فاز به{{1}فاز، امکان سوئیچینگ موتور به جلو و معکوس استفاده می کند.
مدار راه اندازی ولتاژ ستاره-مثلث کاهش یافته-: مناسب برای موتورهای{0}بالا (بیش از یا مساوی 15 کیلووات). جریان راه اندازی را کاهش می دهد تا از شبکه برق و موتور محافظت کند.
مدار کنترل فرکانس متغیر: تنظیم سرعت موتور را از طریق مبدل های فرکانس انجام می دهد که دارای صرفه جویی در انرژی و دقت کنترل بالا است. ایده آل برای سناریوهای قابل تنظیم سرعت- (مانند فن، پمپ آب).
انتخاب اجزای الکتریکی
| نوع مؤلفه | مبنای انتخاب | مثال |
|---|---|---|
| مدار شکن (QF) | جریان نامی 1.2-1.5 برابر جریان نامی موتور است. ظرفیت شکست با شبکه برق مطابقت دارد | مدار شکن قالبی (MCCB) / مدار شکن مینیاتوری (MCB) |
| کنتاکتور (KM) | ولتاژ نامی با منبع تغذیه مطابقت دارد. جریان نامی بیشتر یا مساوی با جریان نامی موتور | کنتاکتور AC (به عنوان مثال، سری CJX2) |
| رله حرارتی (FR) | تنظیم جریان نامی موتور =، تحقق حفاظت از اضافه بار | رله حرارتی سری JR20 |
| دکمه ها/سوئیچ ها | ولتاژ مدار کنترل (معمولا AC220V/DC24V)؛ نوع معمولی باز (شروع)/به طور معمول بسته (توقف) را انتخاب کنید | دکمه های سری LA38 |
| سیم ها | ظرفیت حمل{0}}جریان بیشتر یا مساوی جریان نامی موتور. روش های تخمگذار را در نظر بگیرید (نصب سطحی/نصب کانال) | کابل های هسته مسی (BV/BVR). قدرت بزرگتر به قطر سیم ضخیم تر نیاز دارد |
| اجزای حفاظتی | فیوزها (حفاظت در برابر اتصال کوتاه)، محافظ برق (محافظت در برابر صاعقه) | فیوزهای سری RT18 |
II. نمودار شماتیک الکتریکی و نمودار سیم کشی را رسم کنید
رسم نمودار شماتیک الکتریکی
تمایز بینمدار اصلی(منبع تغذیه → قطع کننده مدار → کنتاکتور → رله حرارتی → موتور) ومدار کنترل(دکمه ها → سیم پیچ کنتاکتور → رله حرارتی تماس معمولی بسته).
نمادهای الکتریکی استاندارد ملی (مانند GB/T 4728) را بپذیرید، مدلهای اجزا، پارامترها و شماره پایانهها را علامتگذاری کنید تا از منطق واضح اطمینان حاصل کنید (مثلاً مدارهای قفلی و خودکار-).
مثال (منطق مدار شروع ساده-توقف برای موتورهای سه فاز):
دکمه شروع ← سیم پیچ کنتاکتور روشن می شود ← کنتاکت های اصلی بسته می شوند ← موتور کار می کند.
کنتاکتور کمکی معمولاً باز تماس خود قفل می شود → موتور پس از رها کردن دکمه به کار خود ادامه می دهد.
دکمه توقف / عمل اضافه بار رله حرارتی → سیم پیچ-روشن می کند → توقف موتور.
نمودار سیم کشی را رسم کنید
بر اساس طرح اجزای واقعی ترسیم کنید، مسیرهای سیم، قطر سیم، و شماره بلوک ترمینال را علامتگذاری کنید تا سیمکشی{0}}سایت آسان شود.
سیم های مدار اصلی باید ضخیم تر باشند، در حالی که می توان از قطر سیم های نازک تر (مثلاً 1.5 میلی متر مربع) برای مدار کنترل استفاده کرد.
III. سیم کشی و مونتاژ در سایت-
مشخصات سیم کشی
مدار اصلی و مدار کنترل را جداگانه قرار دهید تا از تداخل جلوگیری شود. مدارهای ولتاژ بالا (380 ولت/220 ولت) را از مدارهای ولتاژ پایین (مثلاً خطوط ارتباطی مبدل فرکانس) دور نگه دارید.
سیم ها را به وضوح برچسب بزنید، از اتصالات بلوک ترمینال محکم بدون شل بودن اطمینان حاصل کنید. برای جلوگیری از آسیب عایق، شعاع خمش سیم را متوسط نگه دارید.
جعبه اتصال موتور را مطابق با علامت پلاک سیم کشی کنید (به عنوان مثال، روش اتصال ستاره Y/ مثلث △). سیم کشی نادرست موتور را می سوزاند.
مراحل سیم کشی
قطعات الکتریکی را تعمیر کنید: کلیدهای مدار، کنتاکتورها، رله های حرارتی و غیره را روی ریل های راهنمای داخل جعبه توزیع نصب کنید.
سیم کشی مدار اصلی: ورودی برق ← قطع کننده مدار ← کنتاکت های اصلی کنتاکتور → عناصر گرمایش رله حرارتی ← پایانه های موتور.
سیم کشی مدار کنترل: منبع تغذیه کنترل → دکمه توقف (به طور معمول بسته) → دکمه شروع (به طور معمول باز) → سیم پیچ کنتاکتور → تماس رله حرارتی به طور معمول بسته → قطب منفی منبع تغذیه کنترل.
حفاظت از زمین: محفظه موتور و محفظه جعبه توزیع (سیم PE) را با مقاومت زمینی کمتر یا مساوی 4Ω به طور قابل اعتماد زمین کنید تا از برق گرفتگی ناشی از نشتی جلوگیری شود.
IV. راه اندازی و پذیرش
پیش{0}}بازرسی برق
از یک مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت عایق مدار اصلی (بیشتر یا مساوی 1MΩ) برای جلوگیری از اتصال کوتاه استفاده کنید. بررسی کنید که آیا سیم کشی با نقشه مطابقت دارد و آیا سیم کشی اشتباه است یا از دست رفته است.
به صورت دستی تست کنید که آیا کنتاکتور به طور انعطاف پذیر عمل می کند و آیا جریان تنظیم رله حرارتی صحیح است یا خیر.
راه اندازی بدون بار-
موتور را از بار جدا کنید، دکمه استارت را بعد از روشن شدن فشار دهید، ببینید جهت چرخش و سرعت موتور نرمال است یا خیر و سر و صدای غیرعادی یا گرمای بیش از حد را بررسی کنید.
تست کنید که آیا عملکردهای توقف و توقف اضطراری قابل اعتماد هستند یا خیر، و آیا حفاظت اضافه بار رله حرارتی اثر میگذارد (برای شبیهسازی اضافه بار، تماسهای رله حرارتی را-کوتاه کنید).
راه اندازی بار
بار را وصل کنید و به تدریج بار را افزایش دهید. مشاهده کنید که آیا جریان موتور در محدوده نامی قرار دارد و آیا افزایش دمای قطعه نرمال است یا خیر.
پارامترهای عملیاتی (ولتاژ، جریان، دما) را ثبت کنید تا مطمئن شوید مدار الزامات تولید را برآورده می کند.
V. نکات ایمنی و نگهداری
کلیه عملیات سیم کشی و راه اندازی باید با قطع برق انجام شود. برای جلوگیری از برق گرفتگی، علامت «بدون روشن شدن» را آویزان کنید.
مدار باید با مشخصات ملی تاسیسات برقی مطابقت داشته باشد (به عنوان مثال GB 50254کد ساخت و پذیرش تاسیسات برقی دستگاههای برق فشار ضعیف-).
به طور مرتب بررسی کنید که سیمها و قطعات قدیمی یا شل شدهاند و قطعات آسیبدیده را به موقع تعویض کنید تا از ایراد جلوگیری شود.
